O uso mais comum de rolamentos de roda de automóveis era de rolos cônicos de uma carreira ou rolamentos de esferas em pares. Com o desenvolvimento da tecnologia, as unidades de cubo do carro têm sido amplamente utilizadas em carros. A gama de uso e a utilização de unidades de rolamento do cubo da roda estão aumentando dia a dia, e evoluíram para a terceira geração: a primeira geração é composta de rolamentos de contato angular de duas carreiras. A segunda geração possui um flange para fixação do rolamento na pista externa, e o rolamento pode ser simplesmente revestido no eixo e fixado com uma porca. Facilita a manutenção do carro. A unidade de rolamento do cubo da roda de terceira geração usa a unidade de rolamento para cooperar com o sistema de freio antibloqueio. A unidade do cubo é projetada com um flange interno e um flange externo, o flange interno é aparafusado ao eixo de transmissão e o flange externo instala todo o rolamento junto
